Tempo-Kontrollen auf A8 in OÖ. geplant

Die A8 wird derzeit generalerneuert. Der Abschnitt Pichl-Meggenhofen wurde vor 20 Jahren mit einem "Sparquerschnitt" mit einem vor allem zu schmalen Pannenstreifen errichtet. Deshalb soll sie aus Sicherheitsgründen verbreitert werden. Zusätzlich werden laut Asfinag die bestehenden Lärmschutzwände deutlich erweitert - von derzeit 18.000 auf künftig 50.000 Quadratmeter. Teilweise sollen sie bis zu 5,5 Meter hoch werden. Weiters werde ein besonders lärmmindernder Straßenbelag aufgebracht, der gegenüber einer herkömmlichen Fahrbahndecke eine Verringerung der Lärmbelastung um drei Dezibel bringe.

Die Maßnahmen für Lärm- und Gesundheitsschutz für die Antrainer kosten laut Asfinag rund neun Mio. Euro - bei Gesamtkosten für die Generalsanierung des Autobahnabschnittes von 41,1 Mio. Euro. Die Forderung der Bürgerinitiativen nach gekrümmten Lärmschutzwänden würden hingegen zusätzliche Kosten von 22 Mio. Euro verursachen. Das sei gegenüber dem Steuerzahler nicht verantwortbar, betonte Asfinag-Vorstand Alois Schedl.

Bis zur Fertigstellung der Arbeiten inklusive der Schallschutz-Maßnahmen sollen nun obendrein eine Section Control sowie ein Frontal-Fotografie-Radar zur Überwachung der Tempolimits eingerichtet werden. Letzteres ermögliche zusammen mit einer Erhöhung der Mindeststrafe für Überschreitungen der Tempolimits um 30 Km/h auf 70 Euro auch die Vollstreckung im europäischen Ausland.

Zudem werde gemeinsam mit den betroffenen Gemeinden nach Bauende die Wirksamkeit der Maßnahmen evaluiert und auch geprüft, ob die Tempokontrollanlagen weiter bestehen bleiben. Über die A8 rollen pro Tag in Spitzenzeiten bis zu 45.000 Kfz. Der Lkw-Anteil ist auf dieser Strecke mit rund 40 Prozent besonders hoch. Für Lkw gilt tagsüber ein Tempolimit von 80 Km/h, in der Nacht von 60.