Boeings neuer Superflieger "Dreamliner" ist noch gar nicht fertig und hat schon mächtig Verspätung. Jetzt rechnet der Hersteller erst im Herbst 2009 mit der Auslierferung.
Der US-Flugzeugbauer Boeing kommt bei seinem neuen Langstrecken-Jet 787 Dreamliner immer mehr ins Trudeln und kämpft mit weiteren monatelangen Verzögerungen. Das erste Flugzeug werde nun vor allem wegen Zulieferproblemen erst im dritten Quartal des nächsten Jahres ausgeliefert, berichtete Boeing am Mittwoch in Seattle. Ursprünglich sollte dies schon in diesem Mai der Fall sein. Boeing hat damit den Zeitplan für das Prestigeprojekt bereits zum dritten Mal innerhalb von nur sechs Monaten über den Haufen geworfen.
Probleme wie bei Konkurrent Airbus
Ähnlich wie einst die
EADS-Tochter Airbus beim Start des Großraumfliegers A380 litt Boeing beim
Dreamliner fast von Beginn an unter massiven Schwierigkeiten. Das Projekt
setzt wie nie zuvor auf zahlreiche Zulieferer und läuft wegen Mängeln dort
aus dem Ruder. Dennoch ist die 787 bereits jetzt ein Verkaufsschlager: Mit
aktuell mehr als 850 Bestellungen ist der Dreamliner das am meisten
georderte Flugzeug der Konzerngeschichte.
Boeing drohen nun vor allem im Jahr 2009 weitere Umsatzausfälle in Milliardenhöhe und laut Experten womöglich auch Strafzahlungen. Laut Boeing steigen zudem die Forschungs- und Entwicklungskosten. Der Konzern bekräftigte aber für 2008 seine Gewinnziele. Analysten gehen trotz der Probleme am Ende von einem großen Erfolg des Flugzeugs aus.
Die Börse reagierte mit einem Kursplus: Die Aktie stieg zum Handelsstart am Donnerstag um rund drei Prozent auf 77,27 Dollar (49,14 Euro). Händler werteten den neuen klaren Zeitplan nach der Ungewissheit zuletzt sowie die unveränderte Gewinnprognose positiv.
Erstflug im vierten Quartal 2008
Der Erstflug des Dreamliner ist
nun für das vierte Quartal dieses Jahres geplant statt wie zuletzt bis zur
Jahresmitte. In 2009 sollen nur etwa 25 Maschinen an die Kunden gehen von
einst geplanten mehr als 100. Das erste Exemplar hat die japanische All
Nippon Airways geordert, die nun bis zu 19 Monate länger warten muss als
anfangs geplant. Zuletzt hatte Boeing im Jänner die Termine zum zweiten Mal
geändert und die Auslieferung von Ende 2008 auf Anfang 2009 verschoben. Der
Flugzeugbauer wechselte zudem den Chef des Programms aus.
Hauptgründe der Verzögerungen seien, dass in der Endmontage Arbeit der Zulieferer übernommen werden müsse. So dauerten Zusammenbau und Tests länger als erwartet, sagte der Chef der Verkehrsflugzeugsparte bei Boeing, Scott Carson. Im neuen Zeitplan sei aber zusätzlich Luft vorgesehen. Wie auch bei den früheren Verzögerungen versprach Carson, dass die neuen Fristen eingehalten würden. Boeing wolle eng mit den Kunden zusammenarbeiten, um die Folgen der Verspätungen zu mildern.
Konkurrent Aibus geriet nach Verzögerungen in Schwierigkeiten
Den
Konkurrenten Airbus hatte eine fast zweijährige Verzögerung beim Superjumbo
A380 in eine schwere Krise gestürzt. Unzufriedene Boeing-Kunden haben aber
keine große Wahl: Das Airbus-Pendant zum Dreamliner, der neue
Langstreckenflieger A350XWB, musste bisher ebenfalls mehrfach überarbeitet
werden und soll erst 2013 auf den Markt kommen. In Medien war spekuliert
worden, Boeing würde eine der drei geplanten Varianten des Dreamliner
aufschieben oder ganz kippen. Dazu äußerte sich der US-Hersteller zunächst
nicht.
Erst Ende März hatte Boeing von einem wichtigen Zulieferer 50 Prozent der Anteile an einem US-Werk übernommen. Beobachter werteten dies als Rückschlag für Boeings Strategie, so viele Teile der Produktion wie nie zuvor auszulagern. Der Konzern wollte so Kosten und Risiken verteilen. Eine Herausforderung ist auch die Gesamtkonstruktion aus neuen Werkstoffen wie leichter Kohlefaser (Carbon) und sparsamen Triebwerken, die das Fliegen günstiger machen sollen.
