Deripaska bestätigt Interesse an Opel

Der russische Automobilkonzern Gaz des Oligarchen Oleg Deripaska hat jetzt erstmals sein Interesse am deutschen Hersteller Opel bestätigt. Laut einem Unternehmenssprecher ist Gaz in ein Konsortium eingeladen, das für Opel bieten wolle. Diese Einladung werde nun geprüft, zitierte das Handelsblatt online den Deripaska-Sprecher.

Gemeinsam mit Magna
Damit ist nun offiziell am Tisch, dass sich Frank Stronachs Autozulieferer Magna gemeinsam mit russischen Partnern bei Magna engagieren will. Stronach hatte am Dienstag betont, dass Magna selbst nur eine Opel-Beteiligung unter 20 % anstrebe.

Kein Geld im Spiel
Dem Vernehmen nach will Magna für Opel 5 Mrd. Euro aufbringen. Die Rolle des russischen Autoherstellers in dem Konsortium beinhalte aber keinen finanziellen Beitrag, sagte der Gaz-Sprecher. Sein Unternehmen solle Produktionsstätten für die Herstellung neuer Modelle in Russland stellen sowie Vertrieb und Service in der Ex-Sowjetunion übernehmen.

Finanziell ist Deripaska in der Tat angeschlagen. Der einst reichste Russe verlor durch die Finanzkrise bisher rund 25 Mrd. Dollar; sein Vermögen schrumpfte auf 3,5 Mrd. Dollar. Allein Gaz, wo u.a. die russische Traditionsmarke Wolga hergestellt wird, soll 1 Mrd. Dollar Schulden haben. Die Produktion wurde zurückgefahren.

Zukunftsmarkt
Was Putin-Freund Deripaska Magna - und Opel - allerdings bieten kann, ist Zugang zum russischen Zukunftsmarkt. Der Autoverkauf ist zwar auch dort eingebrochen. 2007 gab es hier für ausländische Hersteller aber noch Zuwächse von 61 %. Dieser Markt – mit riesigem Nachholbedarf – werde sich als einer der ersten wieder erholen, sagen Branchenexperten.

Magna und Gaz arbeiten in Russland bereits zusammen. Deripaska war bis letzten Herbst sogar Magna-Großaktionär, musste wegen der Finanzkrise aber aussteigen. Mit im Magna-Konsortium soll auch die russische Sberbank sein.

Fiat buhlt weiter
Magnas Mitbewerber um Opel, der Fiat-Konzern, muss sich indes mit Spekulationen über im Falle einer Fusion geplante Werksschließungen herumschlagen. Opel-Betriebsratschef Klaus Franz sprach von bis zu 10.000 Jobs, die nach den Fiat-Plänen gefährdet seien. Die Italiener weisen das zurück.