Ursprünglich hatte es geheißen, dass ein europaweiter Abbau von rund 10.000 Stellen ausreichen würde.
Der Stellenabbau beim deutschen Autobauer Opel fällt offenbar höher aus als bisher bekannt. Laut der deutsche Zeitung "Die Welt" sollen in den kommenden Jahren europaweit 11.600 Arbeitsplätze gestrichen werden. Bisher war davon ausgegangen worden, dass rund 10.000 Arbeitsplätze abgebaut werden sollten, davon 2.500 in Deutschland. Opel beschäftigt in Europa 55.000 Mitarbeiter.
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Magna hatte Anfang Juni eine Absichtserklärung zum Einstieg bei Opel unterschrieben und verhandelt mit der Opel-Mutter General Motors über die Ausgestaltung des Abkommens. Magna soll künftig 20 Prozent an Opel übernehmen, 35 Prozent soll die russische Staatsbank Sberbank halten, 35 Prozent GM und weitere 10 Prozent die Beschäftigten von Opel. Die Transaktion soll nach Plänen von Magna im September abgeschlossen werden. |
Vor allem in der Produktion
In den kommenden zwei Jahren sollen
9.500 Stellen in der Produktion wegfallen. Dadurch solle die Auslastung der
14 europäischen Werke von 56 auf 96 Prozent steigen. "Diese Auslastung liegt
auf Augenhöhe mit sehr gut ausgelasteten Werken anderer
Automobilhersteller", heißt es dazu aus einer Plausibilitätsprüfung und
Risikoanalyse der Unternehmensberatung McKinsey. Weitere 2.100 Arbeitsplätze
sollen in Vertrieb und Verwaltung abgebaut werden.
Die Produktivität - gemessen an Fahrzeugen pro Mitarbeiter - solle dem sogenannten "GM Europe Viability Plan" (VP2) zufolge zwischen 2009 und 2014 um jährlich 10 Prozent steigen. Damit läge die neue Opel AG nur noch knapp unter dem Niveau von Toyota.
Lohnverzicht ebenfalls geplant
Der Opel-Umsatz soll zwischen 2009
und 2014 von 22,1 auf 29,3 Mrd. Dollar (umgerechnet 20,8 Mrd. Euro) steigen,
der Absatz von 1,16 auf 1,47 Mio. Fahrzeuge. Gleichzeitig sollten die
operativen Kosten in den kommenden Jahren um 1,4 Mrd. Euro sinken. 900 Mio.
Euro sollen durch niedrigere Materialkosten gespart werden, 800 Mio. Euro in
der Produktion und 300 Mio. Euro in Vertrieb und Verwaltung. Weitere 300
Mio. Euro sollen durch Lohnverzicht bei den Beschäftigten entstehen. Dem
stünden Kosten für Entwicklungsleistungen in Höhe von 900 Mio. Euro entgegen.
Der operative Geschäftsplan laut McKinsey "ambitioniert und daher mit entsprechenden Risiken behaftet, jedoch nachvollziehbar und daher plausibel".
