Im Gegenzug werden die Arbeitnehmer mit zehn Prozent der Anteile beteiligt.
Mit einem Lohnverzicht über mehr als eine halbe Milliarde Euro haben die Opel-Beschäftigten den Weg für einen Einstieg des Investors Magna frei gemacht. Der Zulieferer einigte sich für die kommenden zwei Jahre mit Betriebsrat und Gewerkschaften auf Einschnitte in einem Umfang von jährlich 265 Mio. Euro. Im Gegenzug werden die Mitarbeiter mit zehn Prozent an Opel beteiligt. Am Abend sollte in Detroit der GM-Verwaltungsrat erneut über den Opel-Verkauf entscheiden.
Magna und Sberbank müssen übernehmen
Zu dem
Lohnverzicht der Belegschaft wird es nur kommen, wenn Magna und die
russische Sberbank die Opel-Mehrheit übernehmen können. Der Betriebsrat
machte deutlich, dass die Zusage hinfällig ist, falls der bisherige
Mutterkonzern General Motors (GM) anders entscheiden sollte. "Die
Belegschaften in Europa leisten elementare Beiträge für die Zukunft des
neuen Unternehmens", sagte Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz. Die
Arbeitnehmer hätten damit ihren Beitrag geleistet, dass der Vertrag zwischen
Magna und GM unterschrieben werden könne.
Durch die Übernahme von zehn Prozent der Anteile werde die Opel-Belegschaft erstmals stimmberechtigter Investor, sagte der Gesamtbetriebsratschef: "Das ist ein absolutes Novum." Sollte GM zustimmen, würde der US-Konzern künftig noch 35 Prozent an Opel halten. Die Anteilsmehrheit von 55 Prozent läge künftig beim Konsortium aus Magna und der russischen Sberbank. Der rheinland-pfälzische Ministerpräsident Kurt Beck forderte den GM-Verwaltungsrat auf, nun zügig zu entscheiden.
Mitbestimmungsrechte
In der Vereinbarung mit Magna konnte der
Betriebsrat offenbar weiter gehende Mitbestimmungsrechte herausholen. Wie
der Frankfurter IG-Metall-Bezirksleiter Armin Schild berichtete, werden bei
Opel künftig die Geschäftspläne des Unternehmens und damit die grundlegende
Unternehmensstrategie hinsichtlich Finanzen, Produktion, Produkte und
Personal im Aufsichtsrat beraten und entschieden. Es bleibt allerdings bei
der paritätischen Besetzung des Aufsichtsrats. Die Arbeitnehmervertreter
bekommen keinen zusätzlichen Sitz.
Unterdessen verdichten sich die Anzeichen, dass ein Magna-Manager bald an der Spitze von Opel stehen könnte. Nach einem Bericht der "Hannoverschen Allgemeine Zeitung" will der bisherige Opel-Aufsichtsratsvorsitzende Carl-Peter Forster nicht mehr die Führung des Autoherstellers übernehmen. Nun soll der Chef von Magna-Steyr, Herbert Demel, den deutschen Autobauer führen. Demel war bereits Vorstandsvorsitzender bei Audi und bei der Autosparte von Fiat. Opel wollte die Personalie am Dienstag weder bestätigen noch dementieren und sprach von "Spekulationen".
Zweifel am Verkauf
Der Verwaltungsrat des durch ein
Insolvenzverfahren geretteten Mutterkonzerns GM hatte sich bereits im
September grundsätzlich zum Verkauf der Anteilsmehrheit von Opel an Magna
und die Sberbank entschlossen. In den vergangenen Wochen waren jedoch bei
wichtigen Akteuren Zweifel
aufgekommen, ob GM immer noch verkaufen oder Opel vielleicht doch in
Eigenregie sanieren will. Auslöser war eine Forderung der EU-Kommission,
welche die von Magna geforderte Staatshilfe von 4,5 Mrd. Euro blockieren
könnte.
Die Kommission argwöhnt, dass die deutsche Bundesregierung ihre Zusage staatlicher Bürgschaften an Zugeständnisse beim Erhalt von deutschen Standorten geknüpft hat. Daher soll der GM-Verwaltungsrat schriftlich zusichern, dass die Entscheidung zum Verkauf an Magna im September ohne politischen Druck zustande kam und dass alle Opel-Interessenten im vorangegangenen Bieterverfahren die gleichen Chancen hatten.
